Σε κινητήρες χωρίς ψήκτρες, το έργο μεταγωγής ολοκληρώνεται από το κύκλωμα ελέγχου στον ελεγκτή (συνήθως ένας αισθητήρας Hall + Controller και η πιο προηγμένη τεχνολογία είναι ένας μαγνητικός κωδικοποιητής).
Οι κινητήρες χωρίς ψήκτρες χρησιμοποιούν ηλεκτρονική μετακίνηση, το πηνίο δεν κινείται και ο μαγνητικός πόλος περιστρέφεται. Οι κινητήρες χωρίς ψήκτρες χρησιμοποιούν ένα σύνολο ηλεκτρονικών εξοπλισμού για να αισθανθούν τη θέση των μόνιμων πόλων μαγνητών μέσω στοιχείων της αίθουσας. Με βάση αυτή την αντίληψη, τα ηλεκτρονικά κυκλώματα χρησιμοποιούνται για την έγκαιρη μετατόπιση της κατεύθυνσης του ρεύματος στο πηνίο για να διασφαλιστεί ότι η μαγνητική δύναμη προς τη σωστή κατεύθυνση παράγεται για να οδηγήσει τον κινητήρα . . εξαλείφει τα μειονεκτήματα των βουρτσισμένων κινητήρων.
Αυτά τα κυκλώματα είναι ελεγκτές κινητήρα. Ο ελεγκτής ενός κινητήρα χωρίς ψήκτρες μπορεί επίσης να εφαρμόσει ορισμένες λειτουργίες που ένας βουρτσισμένος κινητήρας δεν μπορεί, όπως η ρύθμιση της γωνίας μεταγωγής τροφοδοσίας, η φρενάρισμα του κινητήρα για να αναστρέψει την περιστροφή, να κλειδώσουν τον κινητήρα και να χρησιμοποιήσουν το σήμα φρένων για να σταματήσουν την τροφοδοσία του κινητήρα. Σήμερα, η ηλεκτρονική κλειδαριά συναγερμού των οχημάτων μπαταρίας κάνει πλήρη χρήση αυτών των λειτουργιών.
Ο κινητήρας DC χωρίς ψήκτρες αποτελείται από ένα σώμα αυτοκινήτου και έναν οδηγό και είναι ένα τυπικό προϊόν ηλεκτρομηχανικής ολοκλήρωσης. Δεδομένου ότι ο κινητήρας DC χωρίς ψήκτρες λειτουργεί με ελεγχόμενο τρόπο -, δεν έχει επιπλέον εκκίνηση στον ρότορα σαν ένα σύγχρονο κινητήρα που ξεκινά κάτω από το βαρύ φορτίο υπό τη ρύθμιση της ταχύτητας μεταβλητής συχνότητας και δεν θα προκαλέσει ταλάντωση ή απώλεια συγχρονισμού όταν το φορτίο αλλάζει ξαφνικά.
